NAKON više-manje uspješne prve faze prodora kineske auto-industrije na europsko tlo predstavnici najpropulzivnije industrijske velesile najavljuju izgradnju novih proizvodnih kapaciteta.

No, paralelno s objavom značajnih kapitalnih investicija s ciljem povećanja proizvodnje i zadovoljavanja potreba rastućeg kineskog tržišta kompanije Geely Auto i Shanghai Auto potvrdile su kako razmišljaju o povećanju izvoza na tržište SAD-a i Europe.

Sasvim je sigurno da preko 1,25 milijardi USD ulaganja Geely-a u naredne tri godine na oformljavanju grada-tvornice u provinciji Shadong nije mačji kašalj. Prema nekim naznakama, koje prenosi i Shanghai Daily, godišnji kapaciteti nove tvornice iznose preko pola milijuna automobila. 

Geely je nedavno predstavio novi model. LG-1 koji se na domaćem tržištu prodaje pod imenom King Kong je najava nove generacije proizvoda koji dizajnom, ali i tehnologijom ima potencijala konkurirati na razvijenijim tržištima, i to puno ozbiljnije nego što je bio slučaj do sada.

U planu je i veći model pod imenom FC-1, koji bi se također trebao naći na europskom i sjeverno-američkom tržištu, ali ne prije 2008. godine.

Inače, LG-1 je klasična obiteljska limuzina koja u duljinu mjeri 4,35 metara, a nudi se isključivo u kombinaciji s benzinskim četiri-cilindarskim motorima zapremine 1,5 do 1,8 litara. Na kineskom tržištu ima cijenu, ovisno o izvedbi, od 8.750 do 11.250 USD.

Shanghai Auto je tvrtka koja je postala poznata nakon posla s posrnulim Roverom. Upravo se na mehanici Rovera 75 razvija novi model koji bi kroz nekoliko godina mogao stići, ako ne u srce Europe, onda na tržišta sa sufiksom "u razvoju".

Trenutno je puno aktualnija investicija vrijedna 2,5 milijardi USD čiji cilj je u suradnji sa korejskom kompanijom (Ssangyong Motor) razviti paletu SUV modela. Zasad ostaje nepoznanica pod čijom će se značkom prodavati modeli na svjetskom tržištu. 

M.N.