PONUDA za prestižne Audijeve modele A6 i A8 obnovljena je novim motorom posljednje generacije. 4.2-litreni V8 benzinac s 335 KS ustupa mjesto novom koji uz pomoć FSI tehnologije nudi više snage i manju potrošnju. Zvuči nadnaravno, a takva je i cijena.

Novi motor premijerno predstavljen na prvom Audijevom SUV modelu (Q7) odnedavna se na europskom tržištu nudi i na ostalim modelima marke iz istog cjenovnog razreda.

4.2 V8 FSI razvija 257/350 kW/KS (+11/15 kW/KS) maksimalne snage pri 6.800 o/min, dok maksimalni zakretni moment sada iznosi  440 Nm (+10 Nm) pri 3.500 o/min. Ovako motorizirane Audijeve krstarice isporučuju se isključivo u kombinaciji s quattro pogonom i šest-stupanjskim tiptronic mjenjačem.

Novi motor odrazio se i na dinamičke karakteristike vozila. Naravno, standardni maksimum definiran na 250 km/h je zadržan, ali su zato ubrzanja poboljšanja. A6 stiže do 100 km/h za 5,9 sekundi, dok je većem A8 za postizanje iste brzine potrebno 6,1 sekundi.

No, FSI tehnologija izravnog ubrizgavanja goriva praćena novom generacijom elektronskog nadzora nudi daljnje smanjenje potrošnje goriva.Tako će top-izvedba modela A6 u prosjeku trošiti 10,8 l/100 km (prije 11,6 l/100 km), dok će "osmici" trebati jedan decilitar više (10,9 naspram nekadašnjih 12 l/100 km). Barem tako tvrde tvornički podaci, dok bi praksa mogla dati barem upola veće vrijednosti. U svakom slučaju može se konstatirati da "napredak kroz tehniku" donosi kakve-takve uštede i u pogledu potrošnje goriva.

I za kraj spomenimo cijene. Audi A8 4.2 FSI starta s cijenom od 748.605 kuna, dok je stara motorna izvedba "koju kunu" jeftinija (735.370 kn). Jednako motorizirani A6 u Njemačkoj stoji od 61.300 eura na više dok će cijena modela za Hrvatsku biti naknadno objavljena. Orijentacije radi spomenimo kako A6 sa starim 4.2 V8 motorom stoji 593.215 kn.

M.N.