PRVE naznake, bolje rečeno simulacije sportske izvedbe nove generacije Impreze, ponudio je britanski magazin Car u svojem posljednjem, srpanjskom, izdanju.

Najveća novost svakako je činjenica da je Impreza definitivno preuzela hatchback izvedbu. Je li to korak naprijed ili unazad za Subaru odlučiti će kritika, a najviše sami fanovi zbog kojih je ovaj model u konačnici i stvoren.

I dok je odabir kompaktne izvedbe imao jasan cilj privući nove kupce, STi inačica će ostati namijenjena specijalistima, svima koji prije svega traže od automobila da „ide“. A nova Impreza će ići jako dobro, prije svega zahvaljujući 2.5 turbo benzincu koji bi na europskom tržištu mogao razvijati i preko 280 KS. Ovdje valja još napomenuti da će za razliku od svog najljućeg rivala, Mitsubishija EVO, Impreza zadržati ručni mjenjač, i to sa šest stupnjeva prijenosa. Jedna od poslastica je i DCCD (Driver Controlled Centre Differential), sustav manualnog podešavanja raspodjele momenta između osovina.

Iako dizajn nikada nije bio Subaruovim poklonicima bitan reći ćemo kako nova generacija sportske Impreze više neće imati stražnje krilo. Međutim, poveće maglenke, "zlatni" naplatci i WRC plava boja ostat će dostupni uz doplatu.

Što se sam Impreze tiče, karavan definitivno više nije opcija, dok će limuzina biti rezervirana za tržište SAD-a. Impreza STI svoju će premijeru doživjeti u rujnu na frankfurtskom sajmu automobila. Što se pak tiče WRX izvedbe, ona za europske kupce postaje stvar prošlosti.