MAZDA se posljednjih godina usredotočila na usavršavanje svoje ponude crossovera s rednim šestocilindričnim motorima, posvećujući svu pažnju većim i profitabilnijim modelima.

Japnci su već sad u jednom velikom zaokretu. I dok su pored novih CX modela i električne 6e ostali modeli malo pali u drugi plan, Mazda se vraća i onim pristupačnijim, najtraženijim modelima. Posebno se u zadnje vrijeme puno priča o nasljedniku popularnog modela 3, o kojem nema ni traga u budućim planovima tvrtke, a nagađa se da bi ga na nekim tržištima mogla zamijeniti električna verzija proizvedena u Kini.

Izvješća sugeriraju da kompaktna limuzina neće doživjeti novu generaciju nakon 2026. godine, što bi, ako je istina, bila velika šteta za tvrtku koja se nekoć ponosila svojim zabavnim i dinamičnim limuzinama i hatchbackovima.

Očito je da Japanci žele pojednostaviti ponudu modela, uz važne CX-aktere i novu 6e, sad bi "trojka" tako mogla igrati na kartu kompaktnosti i maksimalno pojednostavljenog izbora paketa opreme. Godina pred nama puno toga će otkriti kada su novosti iz Hiroshime u pitanju.